Gp 210 インプレ
RMX250でV3, VE40と遍歴し、概ね1000~10km程度でセンター のブロックが坊主になるような使い方でしたが、V7 なら00km以上の耐久性あり、素晴らしい。摩耗の仕方も素直.
Gp 210 インプレ. 軽くD605からGP-210へ交換したインプレを書いてみる ①高速道路 100km出すとタイヤ云々の問題ではなく車体の問題で雨あられ状態 ②幹線道路 50km～80kmの速度域では明らかに音、振動共にノイズが減少 ③ワインディング. Amazon.co.jp： IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ RX-01 SPEC-R リア 150/70-17 M/C 69H チューブレスタイプ(TL) 二輪 オートバイ用:. 事前の参考インプレでは、軽くて取り回しは良いものの、パワーがなく急な坂道では失速すると言うものが多かったので、さっそく郊外でチェック。 4st 125 空冷シングルなので覚悟していたせいもあってか、思ったよりもスルスルと増速できる。.
Irc（アイアールシー） gp-210（ジーピー210） オフロードバイク リア用オンロード指向タイヤ 代表車種： ･crm250r/ar ･dt230ランツァ ･ジェベル250gps ･klx250sr/es. ついにYBR125の走行距離がkmに到達したので、インプレを書いてみようと思います。書いた人 ・（教習車を除くと）これが初めてのバイク ・身長180cm前後、やせ型 タイプ 買うに至った経緯 足つき、取り回しやすさ 乗り味 装備 燃費、航続距離 積載性 まとめ タイプ YBR125は逆輸入モデルで国内. Ircのgp-210というオンロード向けタイヤ ちょっと位の林道ならいけると書いてある ↑なんとこのフレームにあるのが 2ストオイルタンク フレームがタンクかい ↑マフラーはきっと色塗ったのでしょう ↑なんともシンプルなメーター タコない 水温計もない.
'09 09月09日 dr-z メンテナンス 『自力タイヤ交換d603→gp210』 タイヤ交換を自力でしました。 ircの「gp210」に。 だって、前のタイヤが. 0:22:26 「スズキ > ジェベル250」のクチコミを見る(全 1690件). 今回のタイヤ交換で、irc gp-210とmichelin siracを再度検討した。 ネットのインプレやblogを色々と読んでると・・・ Siracはフロントのグリップ力があり、いつもリアから流れてコントロールしやすいらしい。.
Irc:アイアールシー protech trail winner gp-210 3.00-21 51p wt プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤのユーザーによるインプレッション！ 品質や性能、コストパフォーマンスなど、ライダー独自の視点で評価！. セローのタイヤをロード向けのirc gp-210に交換してから、初朝練です。 いつもの、うだうだメンバーと一緒です。 この日は、阪奈経由で、奈良市内から月ヶ瀬を走りました。それなりのペースで走ったんですけど、タイヤは全然荒れていません。. Ircさんのgp-210にタイヤ交換して6000キロ以上走ってますが山がまだまだあるというね！ グリップ力は絶対的じゃないけどライフの割には全然良いかと思います。 見た目は純正が好きですが・・w 中途半端でかわいくて経済的な奴です。.
他の方のインプレがあれば参考にして下さい。 -- (名無しさん) 12:34:44;. 自転車雑誌のインプレライダーのよう敏感な尻してないから解らんわ。 ただこれだけは言える。 gp-210って安いよね。 下手したらbw-2（チューブレス）1本で、gp210の前後（リアはチューブレス）が買えそうなくらい。 抜群に安い。. ネット上では「オフロード車は、舗装路での制動に難あり」というコメントを見かけましたが、オンロード向けタイヤ（irc trail winner gp-210）を装着したのが奏功したのか、普通に走行する分には十分な性能で、赤信号で思ったより減速せず前の車に突っ込み.
On & off について アイ・アール・シー 井上ゴム工業株式会社 1926年設立の二輪車用タイヤ・チューブの専門メーカー. Dunlop d604 irc gp-210. 5,962km走行しましたがそのうち林道を走ったのは100km弱でほとんど舗装路走行のため オンロード向きタイヤIRC GP-210に交換しました。 交換前のタイヤ 左がフロント IRC GP-21、右がリヤ IRC GP-22です。 5分山程度残っています。このタイヤは保管しておき何年先になるかわかりませんが.
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